Quelle voiture d’occasion pour faire beaucoup d’autoroute ?

Si vous faites plus de 20 000 km par an, surtout sur autoroute, vos critères changent : le confort, le bruit à 130 km/h et la consommation à vitesse stable comptent bien plus qu’en ville.

Le diesel garde ici tout son intérêt

Sur de longs trajets réguliers, un diesel consomme nettement moins qu’une essence de même taille, et son filtre à particules se nettoie tout seul en roulant. C’est l’usage pour lequel il est fait. En dessous d’environ 15 000 km par an, surtout en ville, l’essence ou l’hybride sont plus sûres.

L’hybride : très bonne en ville, moyenne sur autoroute

Une hybride simple (sans prise) économise surtout en ville et dans les bouchons. À 130 km/h, elle consomme à peu près comme une essence. Elle reste un bon choix si vous mélangez ville et longs trajets.

L’électrique, avec un peu d’organisation

Les électriques à grande autonomie font de longs trajets, mais il faut prévoir les arrêts pour recharger, plus longs l’hiver. Sur une électrique d’occasion, faites vérifier l’état de la batterie.

Le confort d’abord

Une berline, un break ou un SUV familial est plus stable et plus silencieux qu’une citadine. Essayez la voiture sur voie rapide : bruit du vent, bruit des pneus, tenue de route en ligne droite.

Notre sélection

Diesels et hybrides d’au moins 4,30 m, bien notés en confort, classés selon le confort, la fiabilité et le coût d’utilisation.

Une sélection faite pour vous

Répondez à une vingtaine de questions simples (environ 4 minutes) : on vous conseille les modèles qui correspondent à votre budget, vos trajets et votre famille.

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